Documentaire - "Crash du vol de la Germanwings : Que s'est-il vraiment passé ?" mardi 2 avril à 23h10 sur M6

La chaîne M6 diffusera le documentaire "Crash du vol de la Germanwings : Que s'est-il vraiment passé ?", le mardi 2 avril à 23h10 sur M6.

Il est 10 heures précises ce 24 mars 2015 lorsque le vol 9525 de la compagnie allemande Germanwings décolle de l'aéroport de Barcelone (Espagne) direction Düsseldorf (Allemagne). Le vol est de courte durée, moins de deux heures. Mais à 10h47, l'appareil disparait des écrans radars.

En réalité il vient de s'écraser au-dessus des Alpes-de-Haute-Provence sur le territoire de la petite commune de Prads-Haute-Bléone. Les 144 passagers et les 6 membres d'équipage de l'Airbus A320-211 ont été tués sur le coup. Les 150 victimes sont en majorité de nationalité allemande et espagnole. Parmi les victimes se trouvent, entre autres, deux chanteurs d'opéra et une classe de 16 lycéens allemands.

Au départ, les causes du crash restent mystérieuses. La chute de l'avion a duré près de 8 minutes pendant lesquelles l'équipage n'a pas envoyé d'appel de détresse. Un comportement qui pose question. Et c'est la découverte de la boîte noire au milieu des débris, dispersés sur près de 2 hectares, et l'étude des enregistrements dans le cockpit qui va livrer des réponses. C'est le co-pilote de l'appareil, un jeune homme de 27 ans, Andreas Lubitz, qui est responsable du crash. Il a attendu que le pilote quitte la cabine pour désactiver le pilotage automatique et prendre les commandes de l'appareil pour l'entrainer dans une chute mortelle.

Quelles sont les raisons qui ont poussé ce jeune homme à jouer les kamikazes ? De quelle maladie mentale souffrait-il ? Était-il simplement déprimé ou était-ce plus grave ? Pourquoi la Compagnie Germanwings l'a-t-elle réintégré dans ses effectifs alors que le jeune homme sortait d'un arrêt maladie de plusieurs mois ?

Pendant la chute de l'appareil, les passagers se sont-ils rendu compte de ce qu'il se passait ? Pourquoi le pilote qui se trouvait bloqué à l'extérieur du cockpit n'a-t-il pas pu ouvrir la porte ? Pourquoi la Germanwings n'a pas souhaité donner de détails sur la présence ou non d'une hache ou d'un pied-de-biche en cabine ce qui aurait pu servir au commandant pour forcer la porte du cockpit ? Enfin, comment expliquer que lors du vol aller, Düsseldorf-Barcelone, le co-pilote ait pu déjà prendre les commandes de l'appareil sans que personne ne s'en soit rendu compte ?

Nous avons reconstitué minutes par minutes le vol 9525 afin de comprendre dans le détail comment une telle catastrophe a pu se produire.